近日，江苏科兴项目管理有限公司成功中标常泰长江大桥安全中心项目！项目中标价近1500万元，是截止目前江苏省内安全咨询体量最大的项目。

江苏科兴项目管理有限公司自承担交通运输部及江苏省交通行业主管部门关于“施工标准化”、“平安工地”等课题研究工作以来，不断总结经验，积极推进各类成果转化，在公司内部抽调骨干人员，组建江苏科兴项目管理有限公司安全中心，努力开辟第三方安全咨询服务，先后承接南京第五长江大桥安全中心、引江济淮工程江水北送段安全巡查、江西信江专项风险评估、南京市质监站第三方巡查、横江大道安环中心等项目，积累了丰富的安全咨询管理经验。

如今，常泰长江大桥作为世界首座一桥三用跨江大桥，江苏科兴项目管理有限公司将致力于为建设指挥部提供一流的咨询服务工作，通过开展重大危险源辨识与评价研究，为重大事故预防监预警与应急救援提供关键技术支撑，为指挥部实现打造“交通强国建设江苏样板标志性工程、中国超大跨度多功能桥梁里程碑工程、桥梁建设技术国际领先的经典工程”的宏大目标保驾护航。

常泰长江大桥

常泰长江大桥连接常州和泰州两市，全长约37.3公里，其中跨江大桥公铁合建段长5.3公里，采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里，下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速200公里，下层桥面下游侧布置4车道普通公路，设计时速80公里。主航道采用(142+490+1176+490+142)米斜拉桥，天星洲、录安洲专用航道采用（169.5+388+169.5）米钢桁拱桥。录安洲非通航孔桥采用3×124米连续钢桁梁，两岸合建段引桥采用混凝土梁桥。其中主航道桥是世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥，专用航道桥是世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。

四个首创

一是首创超大跨度斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系。在主塔下横梁与主跨跨中之间设置水平拉索，改变水平荷载传力途径，减少塔底弯矩，降低基础规模，节省工程投资。

二是首创钢-混组合四塔肢空间钻石型桥塔结构。不仅可以有效提高结构刚度，还降低了单个塔柱结构尺寸，有效避免大体积混凝土开裂问题，实现了景观与结构的统一。

三是首创核芯混凝土索塔锚固结构。充分利用钢与混凝土两种不同材料的力学性能，使得索塔锚固体系整体和局部受力协调统一，提高了结构使用效率。

四是首创台阶型防冲刷沉井基础型式。采用“上小下大”的台阶式造型，不仅可以降低沉井重量，还可以有效阻挡下潜水流，减小冲刷，降低施工风险。

五个之最

一是最大规模多功能非对称荷载桥梁工程。

二是最大跨度公铁双层钢桁梁斜拉桥。

三是最大跨度公铁双层钢桁梁拱桥。

四是最长CFRP碳纤维大规格拉索。

五是最高强度平行钢丝拉索。

常泰长江大桥将通过体系、材料、结构、装备、工艺创新。其独特的建筑造型带给人们视觉和心灵上的震撼，必将成为人类建桥史上的一座丰碑，将再次向全世界展示中国现代工业的革新以及中国人民的智慧与勇气。

这座超级工程，将以傲然的姿态矗立在扬子江之上，见证我们科兴人安全咨询工作新的起点,新的征程，见证新时代中国发展的新高度。